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Edo Competition puso la prioridad en mejorar la mecanica del California. El motor V8 de 4.3 litros de 460 hp de potencia logra ahora una de 500 hp, gracias a la reconfiguración del ECU. El torque máximo pasa a ser de 500 Nm (a partir de los 485 Nm originales) a las 5200 rpm.
En esta oportunidad tuvimos la oportunidad de evaluar al nuevo Porsche Cayenne S 2009. El cual cuenta con un motor V8 de 4.8 litros con block y pistones de aleación de aluminio. Este llega a generar hasta 385 HP y 369 lb-pie de torsión.
Además, cuenta con 4 válvulas por cilindro que ayudan a mejorar el consumo de combustible, el resultado son 13 millas por galón en la ciudad y 19 en la carretera.
El motor se encuentra acoplado a una transmisión Tiptronic S con opción 'Low Range', diferencial central variable y la función 'Hill Holder', la cual ayuda a operar la transmisión mientras el Cayenne S se encuentra en una pendiente pronunciada con un riesgo mínimo. Además, este cuenta con un sistema All-Wheel Drive con Porsche Traction Management, el cual distribuye 38% de la fuerza a las ruedas delanteras y 62% a las posteriores.
En cuanto a la estabilidad del Porsche Cayenne S 2009, este cuenta con suspensión independiente a las cuatro ruedas con doble 'wishbone', el sistema de administración de estabilidad de Porsche y ruedas de aleación de 18 pulgadas estándar con neumáticos 255/55.
Como resultado de esta combinación encontramos una cabina muy silenciosa y un viaje cómodo.
Como todo buen Porsche el Cayenne S 2009 cuenta con un sistema de frenos que funciona de maravilla. Este esta compuesto por frenos de discos ventilados a las cuatro ruedas, 3.8 pulgadas y seis pistones adelante y de 3 pulgadas y cuatro pistones detrás.
Debajo del capot Ferrari usará un motor V8 de 4.6 litros con una potencia de 520 hp, lo que significa que este modelo será aún mas rapido que el Scuderia. Como de costumbre para los modelos de motor central, Ferrari planea ofrecer el futuro modelo tanto en versión coupe como spyder. Con suerte, no tendremos que esperar hasta el Motor Show de Frankfurt del 2010para enterarnos como se llamará el nuevo modelo!Johnny Smith, uno de los conductores de Fifth Gear recientemente tuvo la oportunidad de probar la creación mas potente de Audi, el R8 V10.
Johnny se diviertió un rato con las 525 hp del modelo, que puede hacer de 0 a 60 mph en solo 3.9 segundos.
NVidia, en colaboración con la empresa Icon Incar dedicada al diseño de productos relacionados con la automoción, está desarrollando lo que denominan NVidia Automotive SOC, System-on-a-chip. Se trata de un ordenador que haría las funciones de panel de control principal de un vehículo.
Por ahora es un prototipo en desarrollo, pero ya se muestra con una interfaz en tres dimensiones con la que se podrían controlar dispositivos externos, como por ejemplo un teléfono móvil o un navegador GPS. Utilizan un software muy intuitivo y sencillo de usar, en parte gracias al uso de una pantalla táctil incrustándola en el salpicadero del vehículo.
Detrás del invento está la plataforma NVidia Tegra, que combinará CPU y GPU bajo el mismo chip con un rendimiento perfecto para este tipo de productos y logrando un consumo reducido.
Aún no hay fecha de lanzamiento del invento, y no parece que vaya a estar hasta dentro de mucho tiempo. Sobre NVidia Tegra se dijo que estaría en el mercado sobre mediados del 2009, pero no parece que vaya a cumplirse esa promesa y seguramente tengamos que esperar a 2010 para empezar a ver los primeros productos.
A la hora de comprar un auto usado, además de fijarte en el precio, su apariencia exterior, detalles interiores, y el aspecto y sonidos del motor, no hay prueba más eficaz que sentarte ante el volante y conducirlo. El vehículo en movimiento te dirá mucho sobre su estado, y la experiencia te ayudará a detectar posibles defectos. Al conducir el auto que despertó tu interés, presta atención a estos detalles.
